黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，没吃MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，没吃这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这桩收购也让九号公司的出海，早餐相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、运动每40秒生产一台智能电动滑板车、运动每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他以欧洲和北美市场举例称，没吃每个国家的政策和法规都不一样，没吃比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，早餐但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，早餐工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。在谈到对上述业务的增长预期时，运动高禄峰预计，运动全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

此外，没吃年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，没吃高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。在产能和门店大举扩张背后，早餐高禄峰当天援引数据表示，早餐电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，运动谈及了对公司未来的规划以及思考，运动从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，没吃九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。7月31日起，早餐MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，运动能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，运动另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、没吃踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时还增设了中文指引牌，早餐并安排数十名中文服务大使提供现场服务，早餐提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。今年我们在中国市场的供应量非常有限，运动全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。