财报显示，逆行去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

在黄瑞玲看来，人生疫情后个性化、人生定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，似圆MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，似圆这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，真恐MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，真恐并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，逆行2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，逆行当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照计划，人生MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，似圆将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。7月31日起，真恐MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，逆行同时更多外资邮轮公司回归，逆行以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，人生尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。2024年两会期间，似圆人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

真恐能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。但如果把大模型越做越小，逆行走垂直化、逆行产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、人生国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、人生人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。我们有这么多的工业门类，似圆国家这么重视制造业的数字化转型，似圆如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。